รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
วัสดุ: | อลูมิเนียม | ชนิดเชื้อเพลิง: | ก๊าซหุงต้มของเหลว / ไอและก๊าซธรรมชาติ |
---|---|---|---|
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: | -40 ° F ถึง + 250 ° F (-40 ° C ถึง + 121 ° C) | คะแนน HP / KW: | 325 แรงม้า (242.3 กิโลวัตต์) LPG; 200 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) ซึ่งมีอัตราการไหลของน้ำต่ำกว่าเป็นปัจจั |
การประยุกต์ใช้งาน: | เครื่องเขียนมือถืออุตสาหกรรมและยานยนต์ | แรงดันขาเข้า: | Maximum 312 psi (21.51 Bar); สูงสุด 312 psi (21.51 Bar); Minimum 30 psi (207 kPa) |
ตำแหน่งการติดตั้ง: | แนะนำให้ใช้แนวตั้ง (ทางออกลง) | วัสดุไดอะแฟรม: | ไฮดริน |
แสงสูง: | 350HP Industrial Engines Regulator,Impco Industrial Engines Regulator,Aluminium Impco Regulator |
ข้อมูลจำเพาะ | |
ประเภทเชื้อเพลิง | ก๊าซหุงต้มของเหลว / ไอและก๊าซธรรมชาติ |
ความดันขาเข้า | |
ขีดสุด | 312 psi (21.51 บาร์) |
ขั้นต่ำ | 30 psi (207 กิโลปาสคาล) |
แรงดันขาออก (ระบุ) | |
EB | -1.5” wc (-0.37 กิโลปาสคาล) |
EO | -5.0” wc (-0.12 กิโลปาสคาล) |
วิชาพลศึกษา | +5.0” wc (1.2 กิโลปาสคาล) |
คะแนน HP / กิโลวัตต์ | 325 แรงม้า (242.3 กิโลวัตต์) LPG 200 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) ซึ่งอัตราการไหลของน้ำต่ำกว่าเป็นปัจจัยหนึ่ง |
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40 ° F ถึง + 250 ° F (-40 ° C ถึง + 121 ° C) |
จำเป็นต้องมีการกรองน้ำมันเชื้อเพลิง | 40 ไมครอน |
แหล่งที่มาของห้องทำความร้อน | จำเป็นสำหรับ LPG เหลว |
ตำแหน่งการติดตั้ง | แนะนำให้ใช้แนวตั้ง (ทางออกลง)สามารถใช้ตำแหน่งแนวนอนเมื่อสามารถควบคุมการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิง LPG ที่ระบุ HD-5 |
วัสดุไดอะแฟรม | ไฮดรินซิลิโคนและฟลูออโรซิลิโคน (อุปกรณ์เสริม) |
แอพพลิเคชั่น | เครื่องเขียนมือถืออุตสาหกรรมและยานยนต์ |
การรับรอง | UL (AU2317 & AU1502) สอบถามการอนุมัติ ECE เฉพาะ |
ฟรานซ์ค่อนข้างถูกต้องกับเงินด้วยความคิดเห็นของเขาP หมายถึงความดันบวกการควบคุมเหล่านี้ทำให้ WC แรงดันบวก 3 "ถึง 6"ใช้สำหรับ NG อย่างเคร่งครัด
เหตุผลสำหรับการจัดอันดับ 200 VS 350 HP ใน EB reg คือแอปพลิเคชันReg ได้รับการจัดอันดับที่ 200HP สำหรับเครื่องยนต์อุตสาหกรรมเครื่องยนต์อุตสาหกรรมมักจะทำงานที่ 1800 รอบต่อนาทีคงที่และปั๊มน้ำจะมีเกียร์แตกต่างจากการใช้งานในยานยนต์ปริมาณน้ำที่ จำกัด หมายความว่า Reg จะลดลงเหลือ 200HPสำหรับยานพาหนะปั๊มน้ำสามารถเพิ่มแรงดูดได้เนื่องจาก RPM ค่อนข้างสูงเมื่อเค้นเต็มที่ซึ่งหมายถึงการไหลและความร้อนที่มากขึ้นสำหรับ reg ดังนั้นคะแนน HP จึงสูงขึ้น
สุดท้ายนี้ความเห็นส่วนตัวผมชอบตัว E มากกว่าตัว L ตัว E มีห้องน้ำขนาดเท่ากับ regการถ่ายเทความร้อนทำได้ดีมากL มีอุโมงค์รูปตัว U ผ่านทาง reg และการถ่ายเทความร้อนในเครื่องยนต์เย็นนั้นไม่ดีและคันเร่งที่เปิดกว้างนั้นไม่ใกล้เคียงกับ E สำหรับการถ่ายเทความร้อนนอกจากนี้ L ยังมีที่นั่งหลักที่เปิดใช้งานโดยแรงดันถังL ดูเหมือนจะมีปัญหาที่นั่ง P มากกว่า E เราประสบปัญหาเกี่ยวกับ L's ที่ร้านของเรามากกว่า
ผู้ติดต่อ: Mrs. Carrie Liu
โทร: +86 13855195806
แฟกซ์: 86-551-63664756