ส่งข้อความ
บ้าน
สินค้า
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
ข่าว
guangqing(anhui)gas technologies co.,ltd.
บ้าน ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง

ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง

ประเทศจีน guangqing(anhui)gas technologies co.,ltd. รับรอง
ประเทศจีน guangqing(anhui)gas technologies co.,ltd. รับรอง
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง

Black Coded Diapragm Impco Cobra Repair Fuel System Parts
Black Coded Diapragm Impco Cobra Repair Fuel System Parts

ภาพใหญ่ :  ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: สหรัฐอเมริกา
ชื่อแบรนด์: IMPCO
หมายเลขรุ่น: RK-COBRA
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 24
ราคา: Depending on quantity
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ: 8 สัปดาห์
เงื่อนไขการชำระเงิน: T / T
สามารถในการผลิต: 1200 ชิ้นต่อ 8 สัปดาห์
รายละเอียดสินค้า
ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดซ่อม ส่วนจำนวน: อาร์เค - เจ
ยี่ห้อ: IMPCO กะบังลม: ไฮดริน (สีดำ)
แสงสูง:

ชุดซ่อม RK COBRA Impco Cobra

,

ชุดซ่อมไดอะแฟรม Impco Cobra รหัส

,

Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง

IMPCO RK-J, Model J Regulator Repair Kit, Black Coded Diapragm
 
คำแนะนำชุดซ่อม IMPCO PPI-3 จะให้ข้อมูลช่างเทคนิคเพื่อซ่อมแซมตัวแปลงตัวควบคุม Model J ได้สำเร็จตรวจสอบชิ้นส่วนหล่อหลักทุกครั้งเพื่อหาความเสียหายการกัดกร่อนหรือรอยแตกก่อนที่จะพยายามซ่อมแซมบริการตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมายเลขชิ้นส่วนชุดซ่อมที่คุณใช้นั้นถูกต้องสำหรับตัวควบคุมที่กำลังซ่อมอยู่ ไดอะแฟรมเป็นสีดำ - วัสดุไดอะแฟรม Hydrin เป็นวัสดุมาตรฐานและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานทั่วไป
 
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 0
 
คำแนะนำในการสร้างใหม่
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 1
1. ภายใต้สภาวะปกติการติดตั้งชุดซ่อม Model J ที่สมบูรณ์ควรมีความจำเป็นเฉพาะในช่วงเวลาที่มีการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่หรือเมื่อตัวแปลงไม่ได้ให้บริการเป็นระยะเวลานานแต่ละชุดประกอบด้วยปะเก็นไดอะแฟรมซีลและสกรูสำรองที่จำเป็น
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 2
 
2. ถอดสกรู 6 ตัว (2) ออกจากชุดฝารอง (3)
หมายเหตุ: ระบุประเภทและตำแหน่งของสกรูที่ถอดออก (เช่น Torx) เพื่อให้แน่ใจว่าสกรูชนิดและขนาดเดียวกันจะถูกส่งกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องในระหว่างการประกอบใหม่
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 3
3. คลายฝารอง (3) โดยแตะรอบ ๆ เส้นรอบวงด้วยที่จับไขควงพลาสติก
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 4
4. ถอดฝาครอบรอง (3) และไดอะแฟรมรอง (4) ออกเป็นตัวเครื่องสังเกตคันโยกรอง (6) เลื่อนผ่านช่องแท็บโลหะของไดอะแฟรมรองเลื่อนฝาปิดและไดอะแฟรมไปทางช่องเติมแก๊สเพื่อปลดคันโยกออกจากแถบ slotted ของไดอะแฟรมระวังอย่าให้คันโยกงอ
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 5
5. ถอดสกรู (5) ที่ยึดหมุดศูนย์กลางของคันโยกรอง
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 6
6. ถอดคันโยกรอง (6) และหมุดศูนย์กลาง (7)วางหมุดศูนย์กลางไว้สำหรับประกอบใหม่ถอดสปริงรอง (9)
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 7
7. พลิกตัวแปลงกลับถอดสกรูเจ็ดตัว (20) และยกฝาครอบหลัก (19) ออก
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 8
8. ถอดไดอะแฟรมหลัก (18)
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 9
9. ถอดขาวาล์วหลัก (17) และสปริง (16)
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 10
10. ถอดแผ่น (14) และปะเก็น (13)
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 11
11. ถอดปะเก็น (13) ออกจากแผ่น (14)ทำความสะอาดจานตามความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกที่ดีด้วยแก๊สเค็ทใหม่
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 12
12. ถอดที่นั่งหลัก (12)ทำความสะอาดฝาครอบ (3, 14, & 19), ตัวเครื่อง (10) และชิ้นส่วนโลหะอื่น ๆ ทั้งหมดตามความจำเป็นด้วยตัวทำละลายเพื่อความปลอดภัยตามความจำเป็นและปล่อยให้แห้งก่อนที่จะประกอบใหม่อย่าใช้ตัวทำละลายที่รุนแรงเช่นน้ำยาทำความสะอาดเบรคหรือคาร์บูเรเตอร์กับส่วนประกอบที่ไม่ใช่โลหะเพราะจะทำให้วัสดุเสียหายได้
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 13
13. ติดตั้งเบาะนั่งหลักใหม่ (12)
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 14
14. ตั้งปะเก็นเพลทใหม่ (13) บนเพลท (14)รูดันพรีแมรี่ในปะเก็นจะต้องอยู่ในแนวเดียวกันกับรูในแผ่นปิดตัวถังตามที่ระบุไว้ในภาพด้านซ้าย
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 15
15. วางแผ่น (14) และปะเก็น (13) เข้ากับตัวถัง (10) และจัดตำแหน่งรูสกรู
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 16
16. ใส่พินวาล์วหลักใหม่ (17) ผ่านสปริง (16) และสอดเข้าไปในแผ่น (14) โดยให้ปลายสปริงที่มีขนาดใหญ่กว่าของสปริงวางชิดกับแผ่น
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 17
17. ตั้งไดอะแฟรมหลัก (18) เข้าที่บนแผ่น (14)จัดแนวรูสกรูเข้ากับแผ่น
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 18
18. วางฝาครอบหลัก (19) อย่างระมัดระวังเหนือไดอะแฟรม (18)ขันสกรูด้วยมือ (20) ผ่านฝาปิดและแผ่น (14) เข้าไปในตัวคอนเวอร์เตอร์ (10)
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 19
19. ขันสกรู (20) ให้แน่นเป็น 37-43 นิ้ว - ปอนด์(4.2-4.9 N • m) ในรูปแบบกากบาท
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 20
20. ประกอบเบาะรองนั่งใหม่ (8) และคันโยกยึดเบาะนั่งใหม่ (6) โดยสอดปลายยึดเบาะเข้ากับช่องเปิดท้ายของคันโยกตามที่แสดงตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่นั่งใหม่ล็อคเข้าที่อย่างถูกต้อง
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 21
21. จัดตำแหน่งสปริงรอง (9) ให้เข้าที่บนตัวถัง (10)วางชุดคันโยกรอง (6 และ 8) เข้าที่เหนือสปริง (9)
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 22
22. จับชุดก้านบังคับ (6 และ 8) โดยให้หมุดศูนย์กลาง (7) เข้าที่ในร่องตำแหน่งและยึดเข้าที่ด้วยสกรูยึด (5)
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 23
23. ขันสกรู (5) ให้แน่นเป็น 29-35 นิ้วปอนด์(3.3-4.0 น•ม.).
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 24
24. ปลายคันโยกรอง (6) ควรอยู่ที่ 1/32 "อยู่ต่ำ - ต่ำของระดับการหล่อตัวถัง (10) ใช้ขอบตรงในการวัดถอดและค่อยๆงอคันโยกถ้าจำเป็นเพื่อให้ได้ความสูงที่ถูกต้อง .
 
หมายเหตุ: การงอคันโยกขณะติดตั้งอาจทำให้เบาะนั่งได้รับความเสียหาย (8)ถอดคันโยกออกจากตัวเครื่องงอติดตั้งใหม่จากนั้นตรวจสอบความสูงอีกครั้ง
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 25
25. จัดตำแหน่งไดอะแฟรมรอง (4) ให้ตรงกับคันโยกรอง (6) ดังภาพปลายคันโยกต้องยื่นออกมาผ่านช่องแท็บที่ด้านล่างของไดอะแฟรมใหม่ (4) หลังการติดตั้งช่องว่างที่เจาะรูควรอยู่ตรงทางเข้าของแก๊ส
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 26
26. ติดตั้งที่ปิดรอง (3) ด้วยสกรูหกตัว (2)
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 27
27. ขันสกรู (2) ในรูปแบบกากบาทให้แน่นเป็น 29-35 นิ้ว - ปอนด์(3.3-4.0 N • m) เพื่อทำการติดตั้งส่วนประกอบชุดซ่อมให้เสร็จสมบูรณ์
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 28
28. ติดท่อแรงดันอากาศ 100 psi เข้ากับข้อต่อ "IN-LET" ของเรกูเลเตอร์
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 29
29. สำหรับรุ่นที่มีปุ่มรองพื้น: กดปุ่มไพรเมอร์หลาย ๆ ครั้งควรตรวจจับการไหลของอากาศเมื่อไพรเมอร์ถูกกดทับ
หมายเหตุ: ไม่ใช่ทุกรุ่นที่มีปุ่มไพรเมอร์ข้ามขั้นตอนนี้สำหรับรุ่นที่ไม่มีปุ่มไพรเมอร์
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 30
30. ตรวจสอบรอยรั่วที่ฝาครอบหลักโดยใช้น้ำยาขจัดคราบของเหลว
 
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 31
31. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสียบปลั๊กไฟสำรองไว้อย่างใดอย่างหนึ่งวาดฟองน้ำยารั่วเหนือเต้าเสียบควบคุมอื่น ๆฟองควรถือไว้สำหรับซีคอนหลาย ๆ ตัวเมื่อตัวควบคุมมีแรงดันหากพบการรั่วไหลต้องเปลี่ยน Regulatorหากไม่พบรอยรั่วสามารถติดตั้งตัวควบคุมใหม่และส่งกลับไปให้บริการได้
ไดอะแฟรมรหัสดำ Impco Cobra ซ่อมชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง 32
 

รายละเอียดการติดต่อ
guangqing(anhui)gas technologies co.,ltd.

ผู้ติดต่อ: Mrs. Carrie Liu

โทร: +86 13855195806

แฟกซ์: 86-551-63664756

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ