ชุดซ่อม Regulator ไดอะแฟรมรหัสสี PPI 36

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

ชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง (60)

IMPCO เครื่องผสมเครื่องยนต์ขนาดกลาง (18)

IMPCO เครื่องผสมเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ (14)

IMPCO Regulator (6)

เครื่องปรับแรงดันต่ำ (7)

เครื่องปรับแรงดันสูง (3)

ชุดซ่อม IMPCO (6)

IMPCO เครื่องผสมแก๊ส (13)

IMPCO Lockoff (12)

IMPCO อะไหล่ LPG (47)

ประเทศจีน guangqing(anhui)gas technologies co.,ltd. รับรอง

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ชุดซ่อม Regulator ไดอะแฟรมรหัสสี PPI 36

Name: ชุดซ่อม Regulator ไดอะแฟรมรหัสสี PPI 36
Brand: IMPCO
SKU: RK-COBRA
Price: 1.00 USD
Availability: InStock
Rating: 4.7 (153 reviews)

Color Coded Diaphragm PPI 36 Regulator Repair Kit

ภาพใหญ่ : ชุดซ่อม Regulator ไดอะแฟรมรหัสสี PPI 36

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	สหรัฐอเมริกา
ชื่อแบรนด์:	IMPCO
หมายเลขรุ่น:	RK-COBRA

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	24
ราคา:	Depending on quantity
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ:	8 สัปดาห์
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T / T
สามารถในการผลิต:	1200 ชิ้นต่อ 8 สัปดาห์

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

ชื่อผลิตภัณฑ์:

ชุดซ่อม

ส่วนจำนวน:

RK-COBRA

ยี่ห้อ:

IMPCO

กะบังลม:

รหัสสี

แสงสูง:

PPI 36 Regulator Repair Kit

Color Coded Diaphragm Regulator Repair Kit

IMPCO RK-COBRA, Cobra Regulator Repair Kit, Diaphragms เป็นรหัสสีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกัน

สำคัญ: การบำรุงรักษาบริการหรือการซ่อมแซมใด ๆ ควรดำเนินการโดยช่างเทคนิคบริการที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์ควรใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการบาดเจ็บของช่างซ่อมบำรุงทรัพย์สินหรือส่วนประกอบของระบบการซ่อมแซมบริการควรดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยเสมอและช่างเทคนิคควรสวมชุดป้องกันเพื่อป้องกันการบาดเจ็บ

คำแนะนำชุดซ่อม IMPCO PPI-36 จะให้ข้อมูลช่างเทคนิคในการซ่อมเครื่องทำไอระเหยของ Cobra regulator ให้สำเร็จตรวจสอบชิ้นส่วนหล่อหลักทุกครั้งเพื่อหาความเสียหายการกัดกร่อนหรือรอยแตกก่อนที่จะพยายามซ่อมแซมบริการตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมายเลขชิ้นส่วนชุดซ่อมที่คุณใช้นั้นถูกต้องสำหรับตัวควบคุมที่กำลังซ่อมอยู่ไดอะแฟรมมีรหัสสีและมีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันวัสดุไดอะแฟรมฟลูออโรซิลิโคน (สีน้ำเงิน) ให้ความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ดีเยี่ยมพร้อมความทนทานต่อสารเคมีที่เพิ่มขึ้นและเป็นไดอะแฟรมชนิดเดียวที่ใช้ในคอนเวอร์เตอร์ Cobra

คำแนะนำในการสร้างใหม่

1. ภายใต้สภาวะปกติการติดตั้งชุด RK-COBRA ที่สมบูรณ์ควรจำเป็นเฉพาะในช่วงเวลาของการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่หรือเมื่อตัวแปลงไม่ได้ให้บริการเป็นระยะเวลานานแต่ละชุดประกอบด้วยปะเก็นไดอะแฟรมซีลและสกรูสำรองที่จำเป็น

2. ถอดสกรู 6 ตัว (2) ออกจากชุดฝารอง (3)

สังเกตประเภทและขนาดของสกรูที่ถอดออกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้สกรูตัวเดียวกันในตำแหน่งเดียวกันระหว่างการประกอบใหม่

ชุดซ่อมอาจมีสกรูเพิ่มเติมเพื่อเปลี่ยนสกรูที่พบว่าเสียหาย

3. คลายฝารอง (3) โดยแตะรอบ ๆ เส้นรอบวงด้วยที่จับไขควงพลาสติก

4. ถอดฝารอง (3) และไดอะแฟรมรอง (4) ออกเป็นตัวเครื่องสังเกตคันโยกรอง (6) ที่ยื่นออกมาผ่านช่องแท็บโลหะของไดอะแฟรมรอง (4)เลื่อนฝาปิดและไดอะแฟรมไปข้างหน้าเพื่อให้คันโยกออกจากแถบเจาะรูของไดอะแฟรมระวังอย่าให้คันโยกงอ

5. ภาพนี้แสดงฝารอง (3) และไดอะแฟรม (4) ที่ถอดออกและวางแนวกับคันโยกรอง (6)

6. ถอดสกรู (5) ที่ยึดหมุดศูนย์กลางของคันโยกรอง (7)

7. ถอดคันโยกรอง (6) และหมุดศูนย์กลาง (7) ออกและยึดหมุดศูนย์กลางไว้ถอดสปริงรอง (9) ออกและยึดไว้

8. พลิกตัวแปลงกลับถอดสกรูเจ็ดตัว (20) และยกฝาครอบหลัก (19) ออก

9. ถอดไดอะแฟรมหลัก (18)

10. ถอดแผ่นตัวถัง (14) และปะเก็น (12) ออกจากตัวถัง (10)ถอดคลิป“ E” (17) ออกจากขาวาล์วหลัก (13)ถอดสปริง (16)

11. พลิกแผ่นและถอดขาวาล์วหลัก (13)ถอดปะเก็น (12) ออกจากแผ่นปิด

ทำความสะอาดฝาครอบตัวถังและชิ้นส่วนโลหะตามความจำเป็นด้วยตัวทำละลายเพื่อความปลอดภัยตามความจำเป็นและปล่อยให้แห้งก่อนที่จะประกอบใหม่อย่าใช้ตัวทำละลายที่รุนแรงเช่นน้ำยาทำความสะอาดเบรคหรือคาร์บูเรเตอร์กับส่วนประกอบที่ไม่ใช่โลหะเพราะจะทำให้วัสดุเสียหายได้

12. ใส่พินวาล์วหลักใหม่ (13) เข้าไปในปากแผ่นปิดจากด้านบน (ด้านข้างตัวถัง) ตามที่แสดง

13. จับขาวาล์ว (13) เข้าที่แล้วพลิกแผ่นตัวถัง (14) ไปวางสปริงพินวาล์ว (16) ไว้เหนือขาวาล์วโดยให้ปลายสปริงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าวางพิงแผ่นบีบสปริงและยึดให้เข้าที่โดยติดตั้งแหวนยึด“ E” (17) เข้ากับวาล์ว

14. ติดตั้งปะเก็นใหม่ (12) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดตำแหน่งรูเล็ก ๆ ในปะเก็นให้ตรงกับรูที่ตรงกันในแผ่น (14)

15. ตั้งไดอะแฟรมหลักใหม่ (18) บนร่างกาย (10)ระยะห่างของรูสกรูช่วยป้องกันการวางแนวของไดอะแฟรมที่ไม่เหมาะสม

16. วางฝาครอบหลัก (19) ไว้เหนือไดอะแฟรม (18) อย่างระมัดระวังขันสกรูด้วยมือ (20) ผ่านฝาปิดและแผ่น (14) เข้าไปในตัวเครื่อง (10)

17. ขันสกรู (20) และแรงบิดให้แน่นเป็น 37-43 นิ้ว - ปอนด์(4.2-4.9 N • m) โดยใช้รูปแบบ crisscross

18. ดันจมูกของเบาะรองนั่งใหม่ (8) ผ่านรูที่ส่วนท้ายของคันโยกรองใหม่ (6)

19. ประกอบชิ้นส่วนวาล์วรองที่ถอดออกระหว่างการถอดชิ้นส่วนเลื่อนหมุดศูนย์กลาง (7) ผ่านรูในก้านรอง (6) ตามที่แสดงในภาพ

20. ตั้งสปริงรอง (9) ที่เบาะบนตัวถัง (10) จากนั้นวางชุดคันโยกรอง (6) และหมุดศูนย์กลาง (7) ที่ด้านบนของสปริงรอง (9)ดันลงไปจนสุดหมุดยึดและยึดเข้าที่

21. ใส่สกรู (5)

22. ขันสกรูให้แน่นเป็น 29-35 นิ้ว - ปอนด์(3.3-4.0 น•ม.).ตรวจสอบความสูงของคันโยกรองใช้ขอบตรงปลายคันโยกรองควร 1/32 "(0.794 มม.) ต่ำกว่าระดับการหล่อ

หมายเหตุ: หากคันโยกต้องงอให้ถอดออกจากตัวเครื่องงอติดตั้งใหม่และตรวจสอบความสูงการงอคันโยกขณะติดตั้งอาจทำให้เบาะนั่งได้รับความเสียหาย

23. จัดตำแหน่งไดอะแฟรมรอง (4) ให้ตรงกับคันโยกรอง (6) ดังที่แสดงปลายคันโยกต้องยื่นออกมาผ่านช่องแท็บที่ด้านล่างของไดอะแฟรมใหม่หลังการติดตั้งระยะห่างของรูสกรูช่วยป้องกันการวางตำแหน่งไดอะแฟรมรองที่ไม่เหมาะสม

24. ใส่ฝารอง (3) และติดตั้งสกรูที่ถอดออกก่อนหน้านี้ (2)

25. ขันสกรู (2) ให้แน่นในรูปแบบไขว้และแรงบิดเป็น 29-35 นิ้ว - ปอนด์(3.3-4.0 N • m) เพื่อทำการติดตั้งส่วนประกอบชุดซ่อมให้เสร็จสมบูรณ์

26. ใช้แรงดันอากาศ 100 psi ที่ด้านขาเข้าของเรกูเลเตอร์และทดสอบการรั่วไหลวาดฟองสบู่บนเต้ารับควบคุมเพื่อตรวจสอบว่าไม่มีอากาศไหลผ่านเต้าเสียบหากอากาศไหลออกแสดงว่าการสร้างใหม่ล้มเหลวและต้องเปลี่ยนเครื่องควบคุมเปิดใช้งานปุ่มไพรเมอร์ (พบในรุ่นแรก ๆ ) และฟองสบู่ควรแตกและควรสังเกตการไหลของอากาศที่เต้าเสียบของตัวแปลงใช้สบู่และ / หรือน้ำยาตรวจจับการรั่วไหลในเชิงพาณิชย์เพื่อตรวจสอบซีลของปะเก็นรอบปริมณฑลของคอนเวอร์เตอร์เพื่อหารอยรั่วหากพบการรั่วไหลต้องเปลี่ยน Regulatorหากไม่พบรอยรั่วสามารถติดตั้งตัวควบคุมใหม่และส่งกลับไปให้บริการได้

แท็ก:

ผู้ติดต่อ: Mrs. Carrie Liu

โทร: +86 13855195806

แฟกซ์: 86-551-63664756

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ

ไดอะแฟรมซิลิโคนรหัสสีเหลือง Vff30 IMPCO ชุดซ่อม

ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดซ่อม

ส่วนจำนวน: RK-VFF30-2

ยี่ห้อ: IMPCO

กะบังลม: ยางทำจากซิลิคอน

Hydrin Diaphragm RK VFF30 Lockoff IMPCO Repair Kits

ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดซ่อม

ส่วนจำนวน: RK-VFF 30

ยี่ห้อ: IMPCO

กะบังลม: ไฮดริน

วาล์วอากาศ RKCA55 คาร์บูเรเตอร์มาตรฐานชุดซ่อม IMPCO

ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดซ่อม

ส่วนจำนวน: RK-CA55

ยี่ห้อ: IMPCO

อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง: มาตรฐาน

RK PEV IMPCO ชุดซ่อมสำหรับตัวควบคุมสองขั้นตอน

ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดซ่อม

ส่วนจำนวน: RK-PEV

ยี่ห้อ: IMPCO

กะบังลม: Hydrin (Black); ไฮดริน (ดำ); Silicone (Yellow); ซิลิโคน (สีเหลือง); F

ป้องกันการบาดเจ็บ UL อนุมัติชุดซ่อม RK COBRA IMPCO