IMPCO Model EV & PEV เป็นหน่วยงานกำกับดูแลสองขั้นตอนหน่วยงานกำกับดูแล PEV เฉพาะมีอยู่ในแรงดันทางออกคงที่หลายแบบ
คำอธิบาย
Model EV & PEV เป็นตัวควบคุมสองขั้นตอนสำหรับการใช้งานเชื้อเพลิงไอที่ไม่จำเป็นต้องทำให้กลายเป็นไอพอร์ตทดสอบการวินิจฉัยเป็นมาตรฐานสำหรับทั้งห้องแรงดันหลักและรองและมีวัสดุไดอะแฟรมให้เลือกใช้EV มาพร้อมกับสปริงรองมาตรฐาน "B" สีน้ำเงินที่มี -1.5 "wc และสปริงรองสีส้ม" O "ที่เป็นอุปกรณ์เสริมก็มีให้โดยมีแรงกดที่ -0.5" wc
ตัวควบคุม PEV เฉพาะมีอยู่ในแรงดันทางออกคงที่หลายแบบนอกจากนี้ยังมีหน่วยแรงดันที่ปรับได้หน่วยงานกำกับดูแลคงที่สามารถแปลงในสนามเพื่อปรับได้ด้วยชุด AC1-74
หน่วยที่ปรับได้สามารถเปลี่ยนเป็นแรงดันทางออกคงที่ได้โดยใช้ที่ปิดสปริง H3-3นี่เป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสำหรับผู้ที่มีปัญหาเรื่องการปล่อยมลพิษ (ฝาครอบสปริงทำหน้าที่ป้องกันการงัดแงะโดยไม่ได้รับอนุญาต)
รุ่น EV แสดง
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภทเชื้อเพลิง ......................................... ไอก๊าซหุงต้มหรือก๊าซธรรมชาติ
ความดันขาเข้า
สูงสุด .............................. 312 psi (21.51 Bar)
ขั้นต่ำ ............................... 30 psi (207 kPa)
แรงดันขาออก
EV ......................................... -1.5” wc (-0.37 kPa )
PEV ...................................... 7.0 "ถึง 14.0" wc (1.74 ถึง 3.5 kPa ) พร้อมสปริงเสริม
หรือ AC1-74
อัตรา HP / กิโลวัตต์ ................................... 200 แรงม้า (149.1 กิโลวัตต์) ที่ 150 psi (10.34 bar) ทางเข้า
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน ......... -40 ° F ถึง + 250 ° F (-40 ° C ถึง + 121 ° C)
ห้องทำความร้อน ............................. N / A
ตำแหน่งการติดตั้ง ............................. แนะนำในแนวตั้ง (เต้าเสียบลง)
วัสดุไดอะแฟรม .......................... ไฮดรินซิลิโคนและฟลูออโรซิลิโคน (อุปกรณ์เสริม)
แอพพลิเคชั่น ...................................... เครื่องเขียนมือถือและอุตสาหกรรม
การรับรอง
EV ......................................... สอบถามการอนุมัติ ECE โดยเฉพาะ
PEV ...................................... UL (AU2317), ULC, สอบถาม ECE เฉพาะ การอนุมัติ
